中國(guó)登封網(wǎng)訊 交通運(yùn)輸部今日正式印發(fā)手機(jī)打車軟件的指導(dǎo)意見，要求在機(jī)場(chǎng)火車站等場(chǎng)所，不得使用手機(jī)打車軟件攬客，同時(shí)出租汽車電召服務(wù)實(shí)行統(tǒng)一接入管理。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這一意見旨在保障乘客權(quán)益，不會(huì)影響打車軟件服務(wù)商的良性競(jìng)爭(zhēng)。(見2014年7月17日-新浪財(cái)經(jīng)訊)

　　城市的活力取決于交通的規(guī)劃，立體式交通是現(xiàn)今也是未來發(fā)展流行趨勢(shì)。在近9年的時(shí)光里，許多都市生活族的出行選擇逐漸從“公交轉(zhuǎn)火車站和公交轉(zhuǎn)公交”模式轉(zhuǎn)換到了“高鐵、城鐵、地鐵、公交”等混搭交通模式，由早先的單一選擇改善成為多種乘搭方式。

　　交通選擇豐富了，并不代表轉(zhuǎn)乘就會(huì)一定方便，盡管現(xiàn)在還有被青年朋友們稱為風(fēng)靡2014上半年的打車“神器”軟件，其優(yōu)勢(shì)在于雙向的紅包補(bǔ)貼和改變乘客揮手招車的傳統(tǒng)習(xí)慣，讓乘車出行“升級(jí)”變?yōu)檎粕隙ㄎ患爸Ц兜男履Ｊ健ＴO(shè)想初衷和愿景是美好的，但實(shí)際情況是不少中、大城市的火車站周邊普遍存在“黑的”現(xiàn)象，加上一部分乘客用上打車軟件后，讓原本便捷的轉(zhuǎn)乘規(guī)劃受到影響，也使得商圈等人流密集地區(qū)出行暢通度大打折扣，尤其對(duì)于一些初次到訪、人生地不熟的旅客而言，攜帶行李和背包的他們?cè)谝归g到站的時(shí)候更加需要出租車的指引和幫助。

　　城市中的各站點(diǎn)和道路、高架等交通設(shè)施均是保障出行暢通的基礎(chǔ)，而出租車輛和打車軟件也能起到輔助作用，幫助旅客順利抵達(dá)目的地，特別是部分偏遠(yuǎn)地區(qū)和交通有限地帶。此次交通運(yùn)輸部發(fā)布的手機(jī)打車軟件的指導(dǎo)意見,規(guī)范了出租服務(wù)在制定區(qū)域上的使用，與之前的高峰期時(shí)間段不得使用的規(guī)定相互結(jié)合，進(jìn)一步完善輔助軟件的用途范圍，在公平的原則基礎(chǔ)上合理運(yùn)用到公共服務(wù)中去，才能保障乘客權(quán)益，促進(jìn)良性競(jìng)爭(zhēng)。

　　作者：吳笛