15萬(wàn)的雪鐵龍第三代C5 熟悉的車子不熟悉的味道
一直以來(lái)，法系車在中國(guó)并不吃香。雖然他們擁有著全世界最棒的底盤(pán)口碑，但這似乎也無(wú)法作為消費(fèi)者選擇標(biāo)準(zhǔn)中的絕對(duì)指標(biāo)。
如果你關(guān)注車市，不難發(fā)現(xiàn)東風(fēng)雪鐵龍旗下定位稍高車型總是以小眾的形式出現(xiàn)在市面上，而賣得最好的還是愛(ài)麗舍這款入門(mén)級(jí)家用轎車。
但俗話說(shuō)，得“B”者得天下，沒(méi)有一家車企愿意主動(dòng)放棄這一細(xì)分市場(chǎng)，因此也沒(méi)有任何事情能夠阻止品牌繼續(xù)加大力度對(duì)B級(jí)車的不斷改變。
新上市的東風(fēng)雪鐵龍C5就是一款全新改款后的旗艦B級(jí)轎車，有趣的是，它選擇的上市日期，恰好與新寶馬5系在同一天。
高調(diào)的它除了在造型和設(shè)計(jì)上均有變化之外，最吸引人的改變還體現(xiàn)在價(jià)格方面，光贈(zèng)送全額購(gòu)置稅這一項(xiàng)優(yōu)惠就可以看出廠家的誠(chéng)意十足——它甚至比上一代的C5還要便宜。
比滿大街的德系美系更獨(dú)特
想要在B級(jí)車市場(chǎng)與德系、美系這類“扛霸子”正面交鋒，沒(méi)有絕對(duì)的實(shí)力是很難生存的，雪鐵龍C5進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)多年，卻一直沒(méi)有進(jìn)入主流銷量榜單前列。但反過(guò)來(lái)想，在同等條件下，它卻顯得更加獨(dú)特了。
全新雪鐵龍C5采用了最新的家族前臉，中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條與兩個(gè)大燈融合，視覺(jué)上時(shí)尚感更強(qiáng)烈，而頂配車型上的LED大燈則顯露出了不同的質(zhì)感。
它的車身尺寸達(dá)到了4825/1860/1480mm，軸距為2815mm，相比前款車型略有增加;同時(shí)，新車也換上了四只新鞋;而尾部頗具造型的尾燈是由燈腔內(nèi)部四個(gè)LED光源組合而成，辨識(shí)度可以說(shuō)是極高。
配置豐富勘稱越級(jí)
法系車一貫都以舒適度著稱，這款第三代雪鐵龍C5也采用了名為“La-maison”(法語(yǔ)稱為“家”)座艙，正如其名，它所打造的舒適駕乘空間也是它的一大賣點(diǎn)。
雖更注重舒適，但它的時(shí)尚感也沒(méi)有因此減少。簡(jiǎn)潔的整體布局，基本上顛覆了現(xiàn)款車型的保守設(shè)計(jì)，采用全液晶儀表盤(pán)檔次提高不少，而在座椅方面與同品牌旗下的C6如出一轍，輕奢的打孔真皮座椅還配備了加熱、按摩等等實(shí)用功能。
新C5還全系標(biāo)配了5IS多維超靜音系統(tǒng)，這種只有豪華車才會(huì)更加注意的NVH表現(xiàn)在全新C5上也得到了廠家的厚愛(ài)。
除此之外，它還根據(jù)車型不同，配備了啟停技術(shù)、上坡輔助、SOS求救、防眩目這類比較有檔次的配置。
看完全新C5的種種表現(xiàn)，只能說(shuō)新車主比老車主更加幸福了。
有人說(shuō)：“全新雪鐵龍C5靜如德系、動(dòng)如美系”，其實(shí)改款的全新雪鐵龍C5并沒(méi)有對(duì)動(dòng)力總成做調(diào)整，它依然沿用了上款車型的1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。
反而我認(rèn)為它最大的特色是在終端售價(jià)上，在品質(zhì)達(dá)到甚至超越同級(jí)別的各品牌車型時(shí)，雪鐵龍C5在利潤(rùn)上讓出了很大的空間，無(wú)疑體現(xiàn)了品牌對(duì)市場(chǎng)的高度自信和力爭(zhēng)占據(jù)B級(jí)車市場(chǎng)更大份額的決心。
一直以來(lái)，法系車在中國(guó)并不吃香。雖然他們擁有著全世界最棒的底盤(pán)口碑，但這似乎也無(wú)法作為消費(fèi)者選擇標(biāo)準(zhǔn)中的絕對(duì)指標(biāo)。
如果你關(guān)注車市，不難發(fā)現(xiàn)東風(fēng)雪鐵龍旗下定位稍高車型總是以小眾的形式出現(xiàn)在市面上，而賣得最好的還是愛(ài)麗舍這款入門(mén)級(jí)家用轎車。
但俗話說(shuō)，得“B”者得天下，沒(méi)有一家車企愿意主動(dòng)放棄這一細(xì)分市場(chǎng)，因此也沒(méi)有任何事情能夠阻止品牌繼續(xù)加大力度對(duì)B級(jí)車的不斷改變。
新上市的東風(fēng)雪鐵龍C5就是一款全新改款后的旗艦B級(jí)轎車，有趣的是，它選擇的上市日期，恰好與新寶馬5系在同一天。
高調(diào)的它除了在造型和設(shè)計(jì)上均有變化之外，最吸引人的改變還體現(xiàn)在價(jià)格方面，光贈(zèng)送全額購(gòu)置稅這一項(xiàng)優(yōu)惠就可以看出廠家的誠(chéng)意十足——它甚至比上一代的C5還要便宜。
比滿大街的德系美系更獨(dú)特
想要在B級(jí)車市場(chǎng)與德系、美系這類“扛霸子”正面交鋒，沒(méi)有絕對(duì)的實(shí)力是很難生存的，雪鐵龍C5進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)多年，卻一直沒(méi)有進(jìn)入主流銷量榜單前列。但反過(guò)來(lái)想，在同等條件下，它卻顯得更加獨(dú)特了。
全新雪鐵龍C5采用了最新的家族前臉，中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條與兩個(gè)大燈融合，視覺(jué)上時(shí)尚感更強(qiáng)烈，而頂配車型上的LED大燈則顯露出了不同的質(zhì)感。
它的車身尺寸達(dá)到了4825/1860/1480mm，軸距為2815mm，相比前款車型略有增加;同時(shí)，新車也換上了四只新鞋;而尾部頗具造型的尾燈是由燈腔內(nèi)部四個(gè)LED光源組合而成，辨識(shí)度可以說(shuō)是極高。
配置豐富勘稱越級(jí)
法系車一貫都以舒適度著稱，這款第三代雪鐵龍C5也采用了名為“La-maison”(法語(yǔ)稱為“家”)座艙，正如其名，它所打造的舒適駕乘空間也是它的一大賣點(diǎn)。
雖更注重舒適，但它的時(shí)尚感也沒(méi)有因此減少。簡(jiǎn)潔的整體布局，基本上顛覆了現(xiàn)款車型的保守設(shè)計(jì)，采用全液晶儀表盤(pán)檔次提高不少，而在座椅方面與同品牌旗下的C6如出一轍，輕奢的打孔真皮座椅還配備了加熱、按摩等等實(shí)用功能。
新C5還全系標(biāo)配了5IS多維超靜音系統(tǒng)，這種只有豪華車才會(huì)更加注意的NVH表現(xiàn)在全新C5上也得到了廠家的厚愛(ài)。
除此之外，它還根據(jù)車型不同，配備了啟停技術(shù)、上坡輔助、SOS求救、防眩目這類比較有檔次的配置。
看完全新C5的種種表現(xiàn)，只能說(shuō)新車主比老車主更加幸福了。
有人說(shuō)：“全新雪鐵龍C5靜如德系、動(dòng)如美系”，其實(shí)改款的全新雪鐵龍C5并沒(méi)有對(duì)動(dòng)力總成做調(diào)整，它依然沿用了上款車型的1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。
反而我認(rèn)為它最大的特色是在終端售價(jià)上，在品質(zhì)達(dá)到甚至超越同級(jí)別的各品牌車型時(shí)，雪鐵龍C5在利潤(rùn)上讓出了很大的空間，無(wú)疑體現(xiàn)了品牌對(duì)市場(chǎng)的高度自信和力爭(zhēng)占據(jù)B級(jí)車市場(chǎng)更大份額的決心。