2016年9月24日，享譽百年歷史的、代表全球商用車頂層技術水平的、世界第一大商用車展——德國漢諾威國際商用車展(IAA)隆重舉行。中國中車攜旗下中車時代電動(株洲)和浙江電車(寧波)兩個產(chǎn)業(yè)基地，兩種技術路線的產(chǎn)品聯(lián)合登臺亮相。這是一次準備很久的亮相，來漢諾威干什么?中國客車網(wǎng)在漢諾威聽中車時代電動董事長申宇翔及他的同事們怎么說。
“來漢諾威學習交流。”申宇翔說,“不斷學習，是中車時代電動過去的成功經(jīng)驗，也是未來繼續(xù)成功、不斷進步的法門。”
多年以來，中國中車非常重視技術交流活動，多批次派員來到歐洲學習考察。這一次旗下新能源汽車板塊以參展的方式學習，與往不同，與眾不同。中國中車提前數(shù)月，為參加漢諾威商用車展專門設計制造了針對歐洲市場的展示樣車，在設計、采購、制造過程中以歐洲標準為參照，親身體會，深度思考，發(fā)現(xiàn)問題，在歐洲頂級商用車技術、市場與品牌交流的舞臺進行比照，找出差距，持續(xù)改進。
“許多展覽樣車設計團隊的同事們來到了展覽會現(xiàn)場，對于他們親身設計的樣車，許多的技術細節(jié)，歷歷在目;許多問題糾結,百思不解。大家?guī)е鴺榆?，帶著成果，帶著問題，在與優(yōu)秀同行的比較中尋找答案。大家收獲滿滿的，超過任何一次只身前來的參觀，看著學與做著學，效果差異還是很大的。”鄧建軍，中車時代電動技術研究的負責人談到。
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“問題是老師、同行是老師，伙伴是老師，客戶是老師，真正切身參與其中，必然會學到更多技術內(nèi)涵。”申宇翔特別強調(diào)：“歐洲的同行非常值得我們學習，尤其是對于細節(jié)的把握方面，這是全體中車時代電動人努力的目標。“
“來漢諾威尋找共贏。”申宇翔說，“中車時代電動的發(fā)展有理由讓合作者更有信心。”
“讓合作伙伴見證中車時代電動的成長，并尋找共贏。常年以來，中車時代電動客車已經(jīng)在海外市場有了一定的知名度，意向合作或采購咨詢者絡繹不絕。來到漢諾威，一方面讓大家在一流水準背景下認識中車時代電動的成長，另一方面發(fā)出合作信號，召集有志于共同成長發(fā)展的合伙伴，共同努力，提升中車時代電動客車在歐洲乃至全球各地區(qū)的產(chǎn)品適應能力。”郭薇，中車時代電動海外營銷的負責人感觸良多。
中國中車的勝算，在于實力行天下，中國中車高鐵技術響譽全世界，在服務全球公共交通過程中，形成了更全面的系統(tǒng)化思維，更透徹地了解公共交通用戶的客觀需求。中車時代電動作為中國中車旗下道路車輛產(chǎn)業(yè)塊板，優(yōu)勢在于良好的客車技術功底與高鐵全球化的技術實力，正是因為這種實力的組合，使公司技術產(chǎn)品市場發(fā)展快捷穩(wěn)定，成為一個優(yōu)秀的發(fā)展平臺，在國內(nèi)，中車時代電動擁有一大批忠誠客戶，這表明中車時代電動的新能源客車技術已經(jīng)有非常好的基礎。來到歐洲，合作全球化，品牌全球化，是中車時代電動共贏發(fā)展的客觀需要。“在漢諾威的舞臺上，將持續(xù)閃耀中國中車的光芒。“申宇翔對海外市場發(fā)展信心滿滿。
源于高鐵的技術實力，一直是中國中車人引以為豪的能力，電驅(qū)動、低碳化，是中國中車新能源客車板塊產(chǎn)品的主要方向和技術優(yōu)勢。在漢諾威的展臺，雙源雙充技術、中車All In One驅(qū)動平臺、移植高鐵技術核心系統(tǒng)T-Power、直流雙槍快充技術，18米超級電容儲能式電動客車等，形成低碳化新能源客車可靠、智能、持續(xù)運營的重要技術保證。
低碳是全球產(chǎn)業(yè)的方向，也是中國中車公共交通方案的特長。2016年9月3日，中國全國人大常委會批準中國加入《巴黎氣候變化協(xié)定》，則成為23個完成了批準協(xié)定的締約方。低碳成為人類發(fā)展的共識和公共交通發(fā)展的必然趨勢。2016年9月24日，中國中車率先跟隨響應國家號召，發(fā)布了“低碳未來——中車可持續(xù)公共交通解決方案”，旨在倡議歐洲同行轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)造車思維，向歐洲合作伙伴表明了中國中車在低碳公共交通方案方面的技術成果，也希望尋找到優(yōu)秀的合作伙伴一起努力，將這一成果發(fā)揚光大。
“來漢諾威根植品牌。”申宇翔說，“品牌植入都是企業(yè)戰(zhàn)略落地的先導力量。”
一個響譽全球的高鐵品牌、一個知名中國的客車品牌，如何在漢諾威、如何在全球公共交通市場根植，也是擺在中車時代電動新能源客車板塊的重要課題。品牌，是人們對企業(yè)產(chǎn)品的好感。也許在國內(nèi)市場，這種品牌的迫切性并不如此強烈。但對于高度市場化的歐洲乃至全球客車市場來說，知名度、影響力等品牌元素彌足珍貴，中車時代電動客車品牌是中國的，也是世界的。
不謀全局者，不足以謀一隅。在客車技術思維全球化、零部件采購全球化、市場營銷全球化的當下，品牌出海，既是一種無可退卻的選擇，也是一個絕無僅有的機會。任何一個客車企業(yè)如何僅僅限于本地化生產(chǎn)制造是沒有出路的。中車時代電動深諳這樣的規(guī)則，重金出海，選擇全球領先標桿，或許是中車時代電動謀發(fā)展的不二選擇。
在這個全球盛名的商用車展上，優(yōu)秀的選手進行著各種長袖善舞。中國中車，在中國為數(shù)不多的大型國有企業(yè)登上客車制造的舞臺，在中國市場的快速成長，海外市場的積極試水，昭示著一個新興客車企業(yè)的抱負與野心。
